پارامتر فنی
- جابجایی (L)
1.499
- سوراخ x ضربه (میلی متر)
74.5 x 85.94
- نسبت تراکم
11.6:1
- حداکثرتوان خالص / سرعت (کیلو وات/دور در دقیقه)
125/5500
- حداکثرگشتاور خالص / سرعت (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- توان ویژه (کیلووات بر لیتر)
83.3
- ابعاد (میلی متر)
646×640×670
- وزن (کیلوگرم)
≤108 کیلوگرم
- انتشار
CN6
منحنی مشخصه خارجی
01
فن آوری های کلیدی
چرخه میلر، سوپرشارژر VGT، سیستم تزریق مستقیم 350 بار، خنک کننده خارجی آب، OCV مرکزی، خنک کننده اسپلیت، ترموستات سوپاپ توپی.
02
عملکرد فوق العاده
موتور با مصرف سوخت فوق العاده، قدرت پیشرو در بازار و عملکرد NVH است.در حالی که مصرف سوخت نهایی را تضمین می کند، تعادل کاملی با قدرت و NVH به دست می آورد.
03
صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست
الزامات انتشار ملی VI B+RDE را با بازده حرارتی 40٪ برآورده می کند و می تواند گسترش 48 ولت و PHEV را تحقق بخشد.
04
قابلیت اطمینان و دوام
توسعه آزمایش و تأیید کافی است، آزمایش توسعه اجزای سیستم، عملکرد کل موتور، تست قابلیت اطمینان و دوام کل موتور، و آزمایش شبیه‌سازی کاربر کل وسیله نقلیه در فلات درجه حرارت بالا و محیط بسیار سرد را پوشش می‌دهد. .
G4J15
موتور G4J15 چری یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ خطی با حداکثر توان خالص 125 کیلو وات و حداکثر گشتاور خالص 270 نیوتن است.وزن کلی فقط 108 کیلوگرم است.به عنوان نسل چهارم موتور هیبریدی توسعه یافته توسط چری، از سیستم احتراق هوشمند iTMS 4.0، کاهش اصطکاک نهایی و توربوشارژ با راندمان بالا، و فناوری تزریق مستقیم درون سیلندر، با راندمان حرارتی 40 درصد، در سطح پیشرو در صنعت استفاده می‌کند. .این موتور بر روی مدل های اصلی مانند تیگو 7 و خودروی مدل جتور نصب خواهد شد.
G4J15
موتورهای ACTECO از فناوری هایی مانند زمان بندی متغیر سوپاپ میل بادامک ورودی و خروجی (VVT2)، نرخ احتراق کنترل شده (CBR)، خنک کننده داخلی توربوشارژ گاز اگزوز (TCI)، تزریق مستقیم بنزین (DGI) و تزریق مستقیم ریل مشترک فشار قوی دیزل استفاده می کنند. موتورهای ACTECO برای حفظ انرژی و حفاظت از محیط زیست برجسته هستند.
G4J15
از نظر طراحی ساختار موتور، موتور ACTECO به طور کامل سیستم احتراق ورودی، سیلندر موتور، محفظه احتراق، پیستون، شاتون میل لنگ و سایر بخش های طراحی ساختاری را بهینه کرد، به طوری که عملیات احتراق بسیار کامل است، در عین حال تنش داخلی و تلفات اصطکاک اندک است، بنابراین مصرف سوخت را بهبود می بخشد.و برای دستیابی به ویژگی های مصرف سوخت پایین تحت قدرت قوی و گشتاور قوی در سرعت کم.
