پارامتر فنی
- جابجایی (L)
2.122
- سوراخ x ضربه (میلی متر)
85.5x92.4
- نسبت تراکم
17:1
- حداکثرتوان خالص / سرعت (کیلو وات/دور در دقیقه)
139/3887
- حداکثرگشتاور خالص / سرعت (Nm/rpm)
370/2400
- توان ویژه (کیلووات بر لیتر)
65.5
- ابعاد (میلی متر)
620 x 860 x 580
- وزن (کیلوگرم)
150
- انتشار
دیزل / سوخت جت
منحنی مشخصه خارجی
01
فن آوری های کلیدی
سیستم تزریق مستقیم Common Rail با فشار بالا 1600bar، توربوشارژر با نسبت فشار بالا تک مرحله ای با اینرسی کم، مواد سبک وزن با استحکام بالا، سیستم احتراق با نسبت چرخش بالا، سیستم کنترل الکترونیکی دوگانه اضافی.
02
عملکرد فوق العاده
با دستیابی به حداکثر توان خروجی زمین 100 اسب بخار در لیتر، عملکرد 10000 فوت کاهش نمی یابد و قابلیت پرواز مداوم در 20000 فوت.
03
صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست
در مقایسه با محصولات مشابه، مصرف سوخت 10٪ کاهش می یابد و محدوده موثر کروز 10٪ افزایش می یابد.
04
قابلیت اطمینان و دوام
طراحی مدولار یکپارچه، طراحی اضافی و استفاده از مواد سبک وزن با استحکام بالا، قابلیت اطمینان را در تمام شرایط محیطی بهبود می بخشد.زمان TBO می تواند به 2000 ساعت برسد.
D4D20
موتور D4D20 از جدیدترین سیستم احتراق با راندمان بالا + سیستم تزریق سوخت مشترک ریل فشار بالا استفاده می کند.حداکثر توان خالص 139 کیلووات، حداکثر گشتاور خروجی 370 نیوتن متر و مصرف سوخت 10 درصد کاهش یافته است که می تواند تا حد زیادی محدوده کروز را افزایش دهد.سیستم تزریق مستقیم ریل مشترک تک سیلندر به طور مستقل و با دقت کمیت پاشش سوخت را تصحیح می کند، یکنواختی کار هر سیلندر را بهبود می بخشد، لرزش را کاهش می دهد و دارای توربوشارژر نسبت فشار بالا است که توانایی سازگاری با ارتفاعات بالا را دارد. و در ارتفاع 10000 فوتی میرایی ندارد.طراحی یکپارچه ماژولار همراه با مواد با استحکام و سبک وزن، موتور را سبک‌تر و فشرده‌تر می‌کند و از فناوری‌هایی مانند طراحی دوگانه حسگرها و ECU، سوپاپ‌های مبتنی بر نیکل بالا، و فاصله تعمیرات اساسی تا 2000 ساعت استفاده می‌کند. .
D4D20
موتور D4D20 از جدیدترین سیستم احتراق با راندمان بالا + سیستم تزریق سوخت مشترک ریل فشار بالا استفاده می کند.حداکثر قدرت کروز 142 کیلو وات، حداکثر گشتاور خروجی 370 نیوتن متر و مصرف سوخت 10 درصد کاهش یافته است که می تواند محدوده کروز را به شدت افزایش دهد.سیستم تزریق مستقیم ریل مشترک تک سیلندر به طور مستقل و با دقت کمیت پاشش سوخت را تصحیح می کند، یکنواختی کار هر سیلندر را بهبود می بخشد، لرزش را کاهش می دهد و دارای توربوشارژر نسبت فشار بالا است که توانایی سازگاری با ارتفاعات بالا را دارد. و در ارتفاع 10000 فوتی میرایی ندارد.طراحی یکپارچه ماژولار همراه با مواد با استحکام و سبک وزن، موتور را سبک‌تر و فشرده‌تر می‌کند و از فناوری‌هایی مانند طراحی دوگانه حسگرها و ECU، سوپاپ‌های مبتنی بر نیکل بالا، و فاصله تعمیرات اساسی تا 2000 ساعت استفاده می‌کند. .
