چری، صادرکننده پیشرو خودرو در چین و پیشرو جهانی در فناوری نیروی محرکه، مشخصات سیستم هیبریدی نسل جدید خود را تایید کرده است.
سیستم هیبریدی DHT استاندارد جدیدی را برای پیشرانه هیبریدی تعیین می کند.این پایه گذار شرکت از احتراق داخلی به مجموعه ای از خودروهای بنزینی، دیزلی، هیبریدی، الکتریکی و سلول سوختی است.
سیستم هیبریدی جدید دارای یک مدل عملیاتی منحصر به فرد است که در درجه اول بر اساس نیازهای مشتریان و الگوهای رانندگی است.تونی لیو، معاون اجرایی چری آفریقای جنوبی می گوید: در چین، این فناوری به طور رسمی نسل بعدی پیشرانه هیبریدی را به بازار معرفی می کند.
برای توضیح بهتر سیستم جدید، چری شعار کوتاهی به نام سه موتور، سه دنده، نه حالت و 11 سرعت را اتخاذ کرده است.
سه موتور
در قلب سیستم هیبریدی جدید، استفاده چری از سه «موتور» قرار دارد.موتور اول یک نسخه هیبریدی خاص از موتور محبوب 1.5 توربو بنزینی آن است که 115 کیلووات و 230 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.شایان ذکر است که این پلت فرم برای نسخه هیبریدی خاص موتور 2.0 توربو بنزینی خود نیز آماده است.
موتور توربو بنزینی «ویبریدی خاص» است، زیرا بدون چربی سوز است و بهترین راندمان را در کلاس دارد.این موتور با دو موتور الکتریکی جفت شده است که سه موتور ذکر شده در بالا را ارائه می دهند.
خروجی دو موتور الکتریکی به ترتیب 55 کیلووات و 160 نیوتن متر و 70 کیلووات و 155 نیوتن متر است.هر دوی آنها مجهز به یک سیستم خنک کننده تزریق روغن نقطه ثابت منحصر به فرد هستند، که نه تنها به موتورها اجازه می دهد تا در دمای عملیاتی پایین تری کار کنند، بلکه عمر کاری را تا فراتر از استانداردهای صنعتی افزایش می دهد.
در طول توسعه، این موتورهای الکتریکی بیش از 30000 ساعت و 5 میلیون کیلومتر آزمایش ترکیبی بدون عیب کار کردند.این وعده عمر سرویس در دنیای واقعی حداقل 1.5 برابر میانگین صنعت را می دهد.
در نهایت، چری موتورهای الکتریکی را برای ارائه راندمان انتقال قدرت 97.6٪ آزمایش کرده است.این بالاترین در جهان است.
سه دنده
چری برای ارائه بهترین قدرت از سه موتور خود، یک گیربکس سه دنده ایجاد کرده است که با گیربکس متغیر استاندارد خود به ترکیب دنده های تقریبا بی نهایت ترکیب می شود.این بدان معناست که خواه راننده کمترین مصرف سوخت، بالاترین عملکرد، بهترین قابلیت های یدک کشی یا هر کاربرد خاص دیگری را بخواهد، با این تنظیم سه دنده تامین می شود.
نه حالت
سه موتور و سه دنده با 9 حالت عملکرد منحصر به فرد هماهنگ و مدیریت می شوند.
این حالت‌ها چارچوبی را برای پیشرانه ایجاد می‌کنند تا بهترین قدرت و کارایی خود را ارائه دهد، در حالی که همچنان به نیازهای هر راننده تنوع بی‌نهایتی را می‌دهد.
این 9 حالت شامل حالت تک موتوره برقی، عملکرد الکتریکی خالص دو موتوره، درایو مستقیم از موتور بنزینی توربو و درایو موازی است که هر دو قدرت بنزینی و الکتریکی را مهار می کند.
همچنین یک حالت مخصوص برای شارژ در حالت پارک و یک حالت برای شارژ در حین رانندگی وجود دارد.
11 سرعت
در نهایت، سیستم هیبریدی جدید 11 حالت سرعت ارائه می دهد.اینها مجدداً با موتورها و حالت‌های عملیاتی ترکیب می‌شوند تا طیف وسیعی از تنظیمات خاص برنامه را ارائه دهند، در حالی که هنوز امکان تنوع فردی برای هر راننده را فراهم می‌کنند.
11 سرعت تمام صحنه های استفاده از وسیله نقلیه ممکن را پوشش می دهد، از جمله رانندگی با سرعت کم (به عنوان مثال هنگام حرکت در ترافیک سنگین)، رانندگی در مسافت طولانی، رانندگی در کوهستان که در آن گشتاور پایین مورد استقبال قرار می گیرد، سبقت، رانندگی در بزرگراه، رانندگی در شرایط لغزنده، جایی که موتورهای دو محوره هر چهار چرخ را برای کشش بهتر و رفت و آمدهای شهری به حرکت در می آورند.
در شکل تولیدی خود، سیستم هیبریدی یک سیستم ترکیبی 240 کیلووات از نسخه 2 چرخ متحرک و قدرت ترکیبی خیره کننده 338 کیلووات از سیستم چهار چرخ متحرک است.شتاب اولی 0 تا 100 کیلومتر کمتر از 7 ثانیه است و دومی شتاب 100 کیلومتر را در 4 ثانیه انجام می دهد.
لیو می‌گوید: «نسخه تولیدی سیستم هیبریدی جدید ما، هم تخصص فنی چری و مهندسان آن و هم آینده هیجان‌انگیز خودروهای در نظر گرفته شده برای آفریقای جنوبی را نشان می‌دهد.
ما همچنین هیجان زده هستیم که ببینیم چگونه فناوری هیبریدی جدید ما پایه و اساس طیف کامل جدیدی از راه حل های خودرو را ایجاد می کند که در آن از نوآوری های این سیستم در مدیریت موتور، انتقال و تحویل نیرو در بسیاری از برنامه های کاربردی مختلف استفاده می کنیم.
تمام پلتفرم‌های جدید چری برای آینده قابل اثبات هستند و می‌توانند طیف کاملی از گزینه‌های پیشرانه از جمله سیستم‌های الکتریکی، بنزینی و هیبریدی را در خود جای دهند.
